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四柱油压机流量不稳定和主缸滑缸的原因
日期: 2019-01-20 阅读: 593 次

引起油压机流量不稳定的原因是什么?

引起流量不稳定的主要原因是节流口部位"堵塞"、锁紧装置松动、油温过高以及负载压力变化大等原因引起的,具体如下所述:

1、油压机油液未经精密过滤,产生的杂质便堆积和粘附在节流通道壁上,进而造成通流面积减少,使执行元件速度减慢,完全堵死,造成"断流";污物被冲走,则造成"突跳"现象。

2、油压机压力油通过节流缝隙时要产生压力损失,使油温局部升高,油液氧化变质,在节流口部位析出胶质、沥青、炭渣等物,附于节流口壁面,使有效通流面积减少,甚至堵塞。

3、油压机节流阀调整好并锁紧后,由于机械振动或其他原因,会使纵横向锁紧螺钉松动,随之调节杆在支承套上旋转松动,使节流阀的开度发生改变,引起流量变化。

4、油压机节流阀阀芯采用间隙密封,由环状间隙流量公式可知,必然存在内泄漏。当因磨损使配合间隙增大后内泄漏也将增大。并且这种内泄漏随各种因素(如油温〉的变化而改变,因而影响流量的稳定性,特别是小流量时。

快速油压机由机架、防护罩、电控箱、鑫台铭子母液压缸、双手启动盒、光电感应开关、下板、导向柱、中板、上板、安全光栅、光栅保 护板、油站、废料收集口。

油压机主缸滑缸原因?

一、爆震,俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说,“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆,有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时,发动机会有“哩哩哩”的声音,此时发动机也会明显的无力。

1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。

2、发动机震颤。

3、发动机温度过高。

4、燃料燃烧不完全,废气中有黑烟。

5、发动机功率下降。

6、油耗增大。

7、正常行驶中,转速忽然莫名其妙的变动。

二、主要原因

1、点火角过于提前:为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。

2、发动机过度积碳:

发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。

3、发动机温度过高:

发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。

4、空燃比不正确:

过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震。

5、燃油辛烷值过低:

辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。

三、检测维修

1、检测发动机燃烧室压力的变化;检测发动机缸体振动频率;检测混合气燃烧噪声。

2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高,但传感器安装困难,且耐久性较差,一般用于测量仪器,实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。

3、最快速且有效的抑制爆震的方法,就是延后点火提前角,降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理,是当侦测到发动机爆震时,就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机,待发动机不爆震时,再慢慢的将点火提前回复。

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